वाढदिवस: 22 फेब्रुवारी , 1949
वय वय: 70
सूर्य राशी: मासे
त्याला असे सुद्धा म्हणतात:आंद्रेस निकोलस लॉडा, द रॅट
जन्म देश: ऑस्ट्रिया
मध्ये जन्मलो:व्हिएन्ना, ऑस्ट्रिया
म्हणून प्रसिद्ध:माजी फॉर्म्युला वन चालक
निकी लौडा यांचे भाव एफ 1 ड्राइव्हर्स्
उंची: 5'7 '(170)सेमी),5'7 वाईट
कुटुंब:जोडीदार / माजी-बिर्गिट वेटझिंगर,व्हिएन्ना, ऑस्ट्रिया
संस्थापक / सह-संस्थापक:लॉडा एयर, निकी
खाली वाचन सुरू ठेवातुमच्यासाठी सुचवलेले
मार्लेन नॉस मारिओ अँड्रेटी ए. जे. फॉयट गिलेस विलेनेवेनिकी लौडा कोण होते?
आंद्रेस निकोलस 'निकी' लौडा ज्याला ‘उंदीर’, नंतरचे ‘सुपर रॅट’ आणि अखेरीस ‘किंग रॅट’ हे ऑस्ट्रियन फॉर्म्युला वन चालक होते. तो तीन वेळा ‘एफ 1 वर्ल्ड चॅम्पियन’ होता आणि आतापर्यंत तो केवळ दोन सर्वात लोकप्रिय आणि समृद्ध क्रीडा निर्माते - ‘मॅक्लारेन’ आणि ‘फेरारी’ चे विजेते ड्रायव्हर आहे. १ 6 66 मध्ये ‘जर्मन ग्रां प्री’ दरम्यान जेव्हा त्याच्या फेरारीने मागावरुन प्रवास केला तेव्हा आणि जबरदस्तीने रस्त्यावर पडलेल्या तटबंदीला धडक दिल्यानंतर तो गंभीर जखमी झाला. मलबेमध्ये अडकून त्याने विषारी वायू श्वास घेतल्या आणि तीव्र बर्न्स सहन केले. सहा आठवड्यांनंतर त्याने ‘इटालियन ग्रां प्री’ शर्यतीत पुनरागमन केले असले तरी त्याच्या दुखापतीमुळे त्याला कायमचे डाग पडले. विमानचालन उद्योजक म्हणून त्यांनी ‘निकी’ आणि ‘लौडा एअर’ या विमान कंपन्यांची स्थापना केली आणि ते चालविले आणि ‘बॉम्बार्डियर बिझिनेस एअरक्राफ्ट’ चे ब्रँड अ‍ॅम्बेसेडर होते. दोन वर्षे त्यांनी टीम मॅनेजर म्हणून ‘जग्वार’ फॉर्म्युला वन रेसिंग टीमची सेवा दिली आणि स्कूडेरिया फेरारीचे सल्लागार राहिले. निक्की लॉडा गैर-कार्यकारी अध्यक्ष म्हणून ‘मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास एफ 1 टीम’ शीही संबंधित होते. ‘ग्रँड प्रिक्स’ च्या शनिवार व रविवार दरम्यान त्यांनी ‘जर्मन टीव्ही’ चे भाष्यकार म्हणून काम केले.
प्रतिमा क्रेडिट https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (गेरसन पेस (.com.br) | पोर्टफोलिओ)
प्रतिमा क्रेडिट https://lt.wikedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [सार्वजनिक डोमेन])
प्रतिमा क्रेडिट https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (आंद्रे झेहेतबाऊर)
प्रतिमा क्रेडिट https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsport_2016-7.jpg (मॅकक्रिस [सीसी बाय-एसए 4.0.० (https://creativecommons.org/license/by-sa/4.0)])
प्रतिमा क्रेडिट https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (वाफेरुल्लू [BC 3.0 द्वारे सीसी (https://creativecommons.org/license/by/3.0)])
प्रतिमा क्रेडिट https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (पॉल विल्यम्स)
प्रतिमा क्रेडिट https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (बॅड क्लींकिरचेम)ऑस्ट्रियन रेस कार चालक मीन पुरुष करिअर १ April एप्रिल, १ 68. On रोजी, जेव्हा माहलबबेन येथे टेकड्या पार करत मोटार शर्यतीत भाग घेतला तेव्हा रेसिंग चालक म्हणून निकी लॉडाचा प्रवास सुरू झाला. पहिल्या उष्णतेमध्ये त्याने तिसरे स्थान मिळविले आणि दुसर्‍या उष्णतेमध्ये प्रथम स्थान मिळविले आणि एकूणच द्वितीय क्रमांकाची शर्यत पूर्ण केली. त्याच्या कुटुंबीयांनी रेसिंग कारकीर्दीची निवड नाकारली असली तरी, त्यांचा निर्धार थांबला नाही आणि म्हणूनच त्याने १ in in68 मध्ये आणखी बारा स्पर्धा घेतल्या पाहिजेत - तीन कुपरमध्ये आणि इतर नऊ जण पोर्श 11 ११ मध्ये. त्यांना 'फॉर्म्युला वी'मध्ये फॅक्टरी सायकल मिळाली. १ 69. in मध्ये 'ऑस्ट्रो-कैमान' ची टीम आणि तेरा 'फॉर्म्युला व्ही' शर्यतीत दोन विजय मिळवून सहभागी झाली. १ 1970 in० मध्ये त्यांनी ‘फॉर्म्युला 3’ शर्यतीत फ्रान्सिस मॅकनामेरासाठी भाग घेतला. पोर्श 908 च्या सहाय्याने त्याने Öस्टररीच्रिंग येथे आयोजित ‘मार्था ग्रँड नॅशनल’ शर्यतीत तसेच डायफोलज एअरफील्ड शर्यतीतही विजय मिळविला. १ 1971 in१ मध्ये उदयोन्मुख ‘मार्च’ संघाबरोबर ‘फॉर्म्युला टू’ ड्रायव्हर म्हणून करारासाठी, लौडाने जीवन विमा पॉलिसीवर £ 30,000 चे कर्ज घेतले. आपल्या कारकिर्दीवर त्याच्या कुटुंबाशी असलेले त्याचे संबंध ताणतणावाचे आणि काळानुसार दूर गेले. जरी निक लाउडाची जलदगतीने एफ 1 संघात पदोन्नती झाली असली तरीही 1972 मध्ये त्यांनी ‘मार्च’ साठी एफ 1 आणि एफ 2 शर्यतींमध्ये शर्यती केली. तो त्यांच्या ड्रायव्हिंग क्षमतांनी ‘मार्च’ चे प्रिन्सिपल रॉबिन हर्ड यांना प्रभावित करण्यास सक्षम होता, परंतु त्यावर्षी ‘मार्च’ ला एफ एफ सीझनचा भयंकर सामना करावा लागला. ‘मार्च’ चकचकीत होता म्हणून त्यांनी लुई स्टॅनलेला ‘बीआरएम’ येथे 1973 मध्ये ‘बीआरएम’ संघाचा करार विकत घेण्यास भाग पाडले आणि त्या पाठपुराव्यात आणखी कर्ज घेतले. १ 197 His4 मध्ये जेव्हा ‘फेरारी’ संघाचा मालक एन्जो फेरारीने त्याची आवड घेतली आणि चौकशी केली आणि नंतर ‘फेरारी’ मध्ये पुन्हा सामील झाला तेव्हा त्याच्या ‘बीआरएम’ टीमचा साथीदार क्ले रेगॅझोनीकडून त्याच्याबद्दल सकारात्मक प्रतिक्रिया मिळाली तेव्हा त्याचा खरा विजय १ 4 44 मध्ये आला. लॉदावर ताबडतोब फेरारीने स्वाक्षरी केली ज्याने त्याचे कर्ज पुसण्यासाठी पुरेसे पैसे दिले. १ 1970 s० च्या दशकातील कुचकामी सुरूवात आणि १ 3 33 च्या हंगामात आपत्तीजनक सुरुवात झाल्यानंतर ‘लुका डी मॉन्टेझेमोलो’ यांच्या मार्गदर्शनाखाली ‘फेरारी’ पुनरुत्थान मोडमधून पुन्हा जिवंत झाली. वाचन सुरू ठेवा निकी लॉडाने ‘फेरारी’ अंतर्गत ‘अर्जेन्टिना ग्रँड प्रिक्स’ येथे पदार्पण शर्यतीत दुसरे स्थान मिळविले. आणखी तीन शर्यतीनंतर त्याने ‘स्पॅनिश ग्रँड प्रिक्स’ मध्ये पहिला ‘ग्रँड प्रिक्स’ जिंकला. १ 197 2२ पासून तो ‘फेरारी’चा पहिला होता. हंगामाचा वेगवान गोलंदाज झाला असूनही, त्यावर्षी त्याने जिंकलेली एकमेव इतर शर्यत‘ डच जीपी ’होती. 1975 एफ 1 हंगामाच्या सुरूवातीला तो इतका प्रभावशाली नसला तरी नवीन ‘फेरारी 312 टी’ सह त्याचे चार विजय झाले. मोन्झा येथे झालेल्या ‘इटालियन ग्रँड प्रिक्स’ स्पर्धेत त्याने पहिल्या ‘वर्ल्ड चॅम्पियनशिप’ मध्ये तृतीय क्रमांक मिळविला. त्यानंतर वॅटकिन्स ग्लेन गावात आयोजित ‘युनायटेड स्टेट्स जीपी’ जिंकला. तो सात मिनिटांत नूरबर्गिंग नॉर्डस्लीफला कव्हर करणारा पहिला रेसिंग ड्रायव्हर म्हणून उदयास आला. १ 197 66 च्या ‘फॉर्म्युला १’ हंगामात त्याने शर्यत चालक म्हणून पाच शर्यती जिंकून दुसर्‍या आणि सलग ‘वर्ल्ड चॅम्पियनशिप’ मिळवताना दुसर्‍या क्रमांकावर दुसरा क्रमांक मिळविला. त्याने जेम्स हंट आणि जोडी स्कॅक्टर यांच्यासह त्याच्या तुलनेत दुप्पट गुण जमा केले. मुख्यतः मांडीच्या सुरक्षिततेच्या व्यवस्थेमुळे न्युरबर्गिंग येथे होणा .्या 1976 च्या ‘जर्मन ग्रँड प्रिक्स’ मध्ये भाग घेण्यापासून परावृत्त होण्यासाठी निक लाउडाने त्याच्या साथीदारांकडून समर्थन मागितले, परंतु ते अयशस्वी झाले. १ ऑगस्ट, १ 6.. रोजी ‘जर्मन ग्रां प्री’ च्या दुसर्‍या शर्यतीच्या दरम्यान त्याला गंभीर अपघात झाला. त्याचा फेरारी ट्रॅकवरुन वळला आणि तडक मारल्यानंतर पाठीवर कडकडाटात पेटला. मलबेमध्ये अडकून त्याने विषारी वायू श्वास घेतल्या आणि तीव्र बर्न्स सहन केले. सहा आठवड्यांनंतर केवळ तीन शर्यती गमावल्यानंतर त्याने ‘इटालियन ग्रां प्री’ शर्यतीत पुनरागमन केले असले तरी दुखापतीमुळे त्याला कायमच डाग येऊ लागले. त्याने शर्यतीत विशेष ‘एव्हीजी’ क्रॅश हेल्मेट परिधान केले आणि तो पूर्णपणे घाबरून गेला याची कबुली देत चौथे स्थान मिळविले. ‘जपानी ग्रँड प्रिक्स’ मधून बाहेर पडण्याच्या भूमिकेनंतर त्याचे ‘फेरारी’ चे संबंध ताणले गेले. 1977 चा हंगाम त्याच्यासाठी थोडा त्रासदायक होता. १ 197 In8 मध्ये ते ब्रॅहममध्ये सामील झाले व त्यांनी १० लाख पगाराच्या पगारावर काम केले आणि केवळ तीन शर्यती जिंकल्या. १ 1979. In मध्ये त्यांनी फॉर्म्युला १ रेसिंगमधून अचानक सेवानिवृत्ती घेतली आणि त्यांनी स्थापलेल्या ‘सनदा एयरलाईन’ कंपनी ‘लौडा एअर’ चे व्यवस्थापन करण्यासाठी ऑस्ट्रियाला परत आले. खाली वाचन सुरू ठेवा १ 198 2२ मध्ये मॅक्लारेनने घेतलेल्या चाचणीत त्याने आपले कौशल्य सिद्ध केल्यावर त्याने रेसिंग ट्रॅकवर पुनरागमन केले. त्याने ‘लाँग बीच ग्रँड प्रिक्स’ जिंकला. नवीन ‘सुपर लायसन्स’ सुरू करण्याच्या विरोधात त्यांनी ‘कयालामी रेसिंग सर्किट’ येथे आयोजित होणा .्या मोसमातील पहिल्या शर्यतीच्या शर्यतीपूर्वी होणार्‍या शर्यत चालकांसह संपाचे आयोजन केले. 1984 मध्ये त्याने तिसरे विश्वविजेतेपद जिंकले. त्याने ‘ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्स’ जिंकला आणि हे साध्य करणारे ते पहिले ऑस्ट्रियन झाले. 1985 मध्ये ‘ऑस्ट्रियन ग्रँड प्रिक्स’ दरम्यान त्यांनी चांगल्यासाठी निवृत्तीची घोषणा केली. 1993 मध्ये त्यांनी लुका दि माँटेझेमोलोची ऑफर स्वीकारत ‘फेरारी’ साठी सल्लागार बनला. २००२ च्या मध्यापासून सुमारे दोन वर्षे त्यांनी ‘जग्वार’ फॉर्म्युला वन रेसिंग संघाचे संघ व्यवस्थापक म्हणून काम केले. त्याला सप्टेंबर २०१२ मध्ये ‘मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास एफ 1 टीम’ ने नॉन-एक्झिक्युटिव्ह चेअरमन म्हणून समाविष्ट केले. तो परवानाधारक वाणिज्यिक पायलट आहे आणि 2003 मध्ये त्यांनी ‘निकी’ ही नवी विमान कंपनी स्थापन केली जिथे तो बहुतेक वेळा त्याच्या कंपनीच्या उड्डाणांचे कर्णधार म्हणून काम करीत असे. 2013 मध्ये ‘लौडा एयर’ ने आपल्या सेवा बंद केल्या. १ 1996 1996 From पासून आजतागायत ते ‘ग्रँड प्रिक्स’ च्या आठवड्याच्या शेवटी ‘जर्मन टीव्ही’ साठी भाष्यकार म्हणून काम करतात.
कौटुंबिक आणि वैयक्तिक जीवन निकी लॉडाने १ 6 La6 मध्ये मार्लेन कॅनॉसशी लग्न केले होते पण १ 1991 १ मध्ये दोघांनी घटस्फोट घेतला. त्यांचे दोन मुलगे मॅथियस, रेसिंग ड्रायव्हर आणि लुकास आहेत जे मॅथियसचे मॅनेजर झाले आहेत. विवाहबाह्य संबंधातून त्याला एक मुलगा क्रिस्टॉफ झाला. २०० 2008 मध्ये, निकी लॉडाने आपली दुसरी पत्नी बिर्गीट वेटझिंगरशी लग्न केले जे त्यांच्या विमान कंपनीत उड्डाण सेवा करणारे होते. निको लॉडा हे सप्टेंबर २०० in मध्ये बिरगिटपेक्षा तीस वर्षांनी मोठे व जुने मुले, एक मुलगा, मॅक्स आणि मुलगी असा जन्म झाला. जेव्हा त्याच्या भावाच्या प्रत्यारोपणाच्या मूत्रपिंडात बिघाड झाला तेव्हा बिर्गितने तिची स्वतःची देणगी लॉडाला दान केली. निकी लौडा यांचे वयाच्या 70 व्या वर्षी 20 मे 2019 रोजी निधन झाले. त्यांच्या मृत्यूच्या आठ महिन्यांपूर्वी, त्यांना फुफ्फुस प्रत्यारोपण झाले.
